随着国内春节临近，南方天气逐渐转暖。我国对取暖用电的消耗也逐渐下降，国内沿海6大航线运价随着BDI指数持续下滑，目前已经创下最低的新纪录。
六大代表航线均匀运价均创指数发布以来的最低值，股动滨海煤炭运价归纳水平持续阴跌。2月6日，海运煤炭运价归纳指数OCFI报收575.99点，期环比下行0.63%。上海货代公司指出，华东线指数报收592.74点，期环比下行0.42%；华南线指数报收519.89点，期环比下行1.45%。
指数运转：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI持续跌落调整，期环比收窄至8.7点，并持续改写最低记载。（2）到本报告期，综指已连续第十九期微幅探底，累计下行91.1点/跌幅13.6%。（3）本报告期，六大主力航线船型均匀运价出现“一平、五跌”之势，且六大主力航线均匀运价均创最低值。
剖析以为，下流电力集团日耗煤量开端缓慢进入新年用煤冷季范围内，下流收购节奏进一步放缓。数据显现，到2月6日，滨海六大电力集团均匀日耗降低至65.4万吨，较上周同期降低6.2万吨；而库存却保持在1200万吨以上的高位水平。且从从前电力运转数据可知，新年放假前十天摆布，伴随着工商企业连续罢工放假，各大电厂的日耗量开端走向低谷，并到新年前两三天，日耗煤量将暴降至全年最低耗煤区间。
此外，立春已过，东南滨海地区气温将会逐步升温，取暖用电的萎缩或使得新年时期电煤日耗愈加低下，从另一层面上制约着下流电厂的收购志愿。总归，下流低迷的收购行动使得海运商场租船活动降至“冰封期”，滨海运价新年时期抄底运转已是不争的现实。
