在洛杉矶和长滩这个国家最繁忙的港口正在残酷的扼杀一个经济，最近终于开始高档。这个长达几个月的瓶颈正在伤害国际货运代理人和其他没有及时运送货物的企业，因为来自亚洲的大量船只停靠在洛杉矶海岸线等待码头清理。
“这是我的存在的祸根，”Lisa Foster说，他的威尼斯业务销售从国际货运代理的可重复使用的购物袋。“只是越来越差，越来越糟。这与一名国资金社会行成了独特的可比性，这样的国的资金社会自1998年一来总是在增大全新的就业概率概率。周四，道琼斯轻工业最低值平行首先超越18,000个窗洞，一名部门统计屏幕上显示下个第一每季度资金社会发展最快的节奏十几个年。虽然，若果航运 - 其办理大致需要40％的韩国进口清关 - 的运动顺利完成，发展将更强，新国际货易资金社会学者Jock O'Connell说。负的空气阻力很有可能会在第四步第一每季度下降，当最惨酷的非常拥挤浮出液面，他对我说。
“这是是对经济性的拖累，”O'Connell说。“你想着港口码头，全部批发商链以很大的利用率加载。而不能。旧金山和长滩正企图加速器货件的流。海港在遵循不同机器，以排解后勤部门梦魔，大家抱怨也越来越越各地选择特大型集装车船，随经济性的解决货件急聚增多，还有牵引车翻斗车卡车司机可以从海港公路运输货件的拖挂车奇缺。在10月，一种共用的拖挂车整体将研发推出，宗旨在使机器更轻松为牵引车翻斗车卡车司机。
本周，长滩港务委员会投票表决要求联邦政府批准与其在洛杉矶的国际货运代理ꦓ做竞争或合作，以清除码头。“这些都是系统性问题，只有通过把所有各方聚集在一起才能解决，”长滩首席执行官Jon Slangerup在一份声明中说。
